紫光減速機(jī)

精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;

NMRW蝸桿減速機(jī)

產(chǎn)品規(guī)格：25~150
傳動(dòng)比：7.5~100
輸入功率：0.06~151kW
輸出轉(zhuǎn)矩：2.6~2670N.m類別：    
蝸輪蝸桿減速機(jī) 同參數(shù)產(chǎn)品
齒輪類型：    
斜齒輪減速機(jī) 同參數(shù)產(chǎn)品
安裝形式：    
立式 同參數(shù)產(chǎn)品
布局形式：    
轉(zhuǎn)向型 同參數(shù)產(chǎn)品
齒面硬度：    
硬齒面 同參數(shù)產(chǎn)品
用途：    
減速機(jī) 同參數(shù)產(chǎn)品
輸入轉(zhuǎn)速：    
1400（rpm） 同參數(shù)產(chǎn)品
額定功率：    
0.75（kw） 同參數(shù)產(chǎn)品
輸出轉(zhuǎn)速范圍：    
23（rpm） 同參數(shù)產(chǎn)品
許用扭矩：    
213（N.m） 同參數(shù)產(chǎn)品
使用范圍：    
選定 同參數(shù)產(chǎn)品
級(jí)數(shù)：    
單級(jí) 同參數(shù)產(chǎn)品
減速比：    
60

產(chǎn)品亮點(diǎn)
優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬(wàn)能安裝配置 充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能 從025-150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W-15KW 速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比 精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸杄,效率高、輸出扭矩大 低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作 重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高 模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至:i=5--3200

蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說(shuō)如下：

外殼：鋁合金(機(jī)座：025-090)鑄鐵(機(jī)座：110-150)；

蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm)；

蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；

油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；

端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

油封，主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油外泄，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間；

放油螺塞，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì)；

油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)。

主要材料
--外殼：鋁合金（機(jī)座：025--090），鑄鐵（機(jī)座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲等有機(jī)溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動(dòng)態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動(dòng)磨擦）下的傳遞效率；
②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動(dòng)輸入端（蝸桿）的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí)，輸出軸不能自鎖停止。

紫光成立于1997年，經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品，已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國(guó)各地，出口各地區(qū)，在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū)，得到了用戶廣泛的認(rèn)同，深受用戶好評(píng)。  

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